G-Bowlアプリの事

　G-Bowlアプリも開発スタートから9年経ってますので機能は増える一方なのですが、おかげで 「何から練習したらいいのか分からない」 という方もいらっしゃるかと思います。 　そんな皆さんにG-Bowlアプリで最初にやって欲しいトレーニング方法を紹介します。今まで漫然と運転してきて 「公道走るのに今更練習なんか必要ない」 と思ってる方、意外にお子さん酔い易いのは体質のせいじゃなくて貴方の運転のせいかもしれませんよ・・・ まずこの写真を見て下さい 　 これが本物のG-Bowlです。 お皿状の物体の上にボールが乗っています。この お皿からボールがこぼれて落ちないように運転する というトレーニングツールです（エ？ こんなに浅くて大丈夫？）。 　某マンガの「コップの水をこぼさない運転」が思い浮かびますが何も峠を飛ばせと言っているのではありません。ゆっくりで構いません、 日常の運転で目的地に行って家に帰るまでボールが落ちなければ合格です。 　え？ ゆっくりでいいの？ それなら出来そう・・・ハイ、ぜひぜひやってみてください。 最初の交差点を曲がったらボールが消えてた・・・ なんて話も聞きます（ヒドイと 発進したらボールが飛んでいった・・・ という人も！） 。 　ちなみにGで言うと0.4Gを越えるとボールがお皿からこぼれます。だいたい街乗りのブレーキは0.2G位で、0.3Gだとチョット強い、0.4Gは同乗者に文句を言われる位の感じです。気をつけてればできるはず・・・ですが、さてｗ アプリでやってみましょう 　アプリでこの練習をするにはSettingsボタンを押して設定メニューを開き、 G上限オーバー警告音をオン、G上限を0.4G にセットします。 　これで本物G-Bowlと同じく0.4Gを越えるとボールが落ちる代わりに「カーン！」と警告音が鳴って知らせます（iPhoneの音量設定はお忘れなく）。この警告音を鳴らさないように運転します。 　アプリでは何回Gオーバーしたか記録しています。また「どこでGオーバーが発生したか？」家に帰ってから走行ログの地図とGグラフを見て振り返る事も出来ます（下図）。 ※画像：しっかり速度を落とさずに左折した為、旋回Gが0.4Gを越えてしまった。 　ゲーム感覚で良いのでとにかく 一度もボールを落とさない事を目標に 練習してください。0.4Gで自信がついたら...

　 G-Bowlアプリで最初に練習すること は「ボールを落とさない運転」だと書きました、たぶん一ヶ月位続けていればモノになってくるのではないかと思います。 　今回はその次に練習する事、ブレーキ練習について書きます。 　G-Bowlアプリには「ブレーキ診断」機能があって上手にブレーキして停車すると「イイですよ！」とボイス通知されます。 　でも、実際走ってみると「イイですよ」と言われたり、言われなかったり・・・ いったいどういう条件で判定しているのか？ つまり何を練習すればいいのか？  解説してみたいと思います。 　ちなみに、 公式サイト では以下のように説明しています（なお、デフォルト設定では「イイデスヨ」しか言いません、「ダメデスヨ」も言ってもらいたい方は設定変更を！） 　まず、良い場合、 ブレーキ開始から停車までGが一定 とは下のグラフのような状態です。ブレーキ（青）グラフは長方形に近い台形を描きます。 　言葉で言えば、 ブレーキペダルをサッと踏み込んで動かさず→停止位置の手前でサッと抜く 、となります。これでイイですよ、と言ってもらえます（台形の高さや横幅は問いません）。 　このブレーキの何がイイのか？説明しだすととても紙面が足りませんが、一つには 「予定通り止まれた」 のが良いと言えます。予定通りとは？ 理解しやすいように逆の例を見てみましょう。 「予定通り止まれなかった」 のが下のグラフになります。 　誰しも経験有ると思いますが、 思ったより止まらないので最後にギュっとブレーキを踏み足した ケースですね。予定通り＝見積もり通り、と言った方がいいかもしれません。見積もりが甘いとこうなります。同乗者がいたら「オイオイ」と思ったかもしれません。 　ブレーキングの技術と言えば「短い距離で止める」とか「同乗者の頭を揺らさない」とか言われますが、何より ブレーキをかけるタイミングと強さを正確に見積もって予定通り減速させること が大事です。そんなの誰でもやってるじゃない？ ハイ、F1パイロットもコーナーに向かう時にやってますよね。電車、バス、大型トラック、プロのドライバーは皆これが上手です（そうでないと大きな事故に繋がります）。 ブレーキの見積もり は車を運転する上で一番重要で高度な技術です。 　他にもダメな例を見ていきましょう。 　③ポンピングブレーキは制動距離...

　前回、運転練習の本が出るというお話をしました。 　　 2022/01/30 - Newton Brake Method: ブレーキ練習法の本が出ます 　早速、こちらの本を手にして練習に取り組んでいる方へ、手前味噌ですが G-Bowlアプリ が練習に使えるので簡単に紹介させてください。下がアプリの画面になります。 　Newton Brake Method を読まれた方にはご想像の通り、 本に描かれているブレーキGグラフをご自身の運転で確認することが出来ます。 マップ付きで記録・再生も出来ます。これがどう役に立つかは言わずもがなですね☺ 　無論、ブレーキだけでなく加速G、旋回Gもグラフ化されますので、応用編（Lesson26等）の練習にもバッチリ対応します。詳細は G-Bowl公式サイト でご覧頂けます。 https://ifulsoft.com/products/g-bowl/ ※グラフ表示機能は”G-Bowl”アプリの機能です。"G-Bowl Basic"には グラフ表示機能はございません。

　G-Bowlの生みの親、国政久郎氏の新刊 「NEWTON BRAKE METHOD（税込み1,650円）」 が2022年2月1日に発売されます。 　先に注意点ですが、amazonで販売されている「NEWTON BRAKE」とは別の本です。 コチラは以前からある「NEWTON BRAKE」本です。 　今回発売される「NEWTON BRAKE METHOD」は上の姉妹本と言いますか、ニュートンブレーキの 具体的な練習方法と実際の道路の走り方 にフォーカスして書かれています。  　前作ではニュートンブレーキと名付けて 「ブレーキ踏力一定で停車する」 練習を紹介していましたが、「NEWTON BRAK METHOD」ではそれは Lesson 14 になります。 　つまり、そこに至るための練習ステップが Lesson 1～13 としてより詳しく説明されています。 それを知りたかった！ と思う方も多いのではないかと思います（特にG-Bowlアプリユーザーの皆様）。同テーマはLesson 21まで続き、22以降はこのブレーキ技術を使った「速度の合わせ方」、道路を走る上での「心得」と繋がっていきます。 　実際手にしてみると、 まず大きな図から目に入って「解説を読んでみたい・・・」と思わせる作りになっています。文章が長すぎずページ毎に読んで「自分でもイメージしてみる」事がしやすいと思いました。 　Lesson1～33、全59ページ、薄いと思う人もいるかもしれませんが、車を安全に走らせるために一生役に立つ知識が書かれています。家族に渡して最後まで読んでもらえる文字数も意識して作られたそうです。免許を取って日の浅いお子さんがいらっしゃる方にもお勧めしたいです（親が教えても素直に聞いてくれない事もあるでしょう）。 　ブレーキテクニックは本当に大事なものなので、プロやマニアだけが特訓するものではなく、免許を取った全ての人が学ぶ機会を持てるべきと思います。本書はそれを体現したものと感じました。 　私も今読み返して「雑にやってしまっている」部分に思い当たり、明日からまた気を付けて練習しようという思いがしています。 　下記のサイトからご購入頂けます。 オリジナルボックス Book Store 2023年10月追記   メルカリストアでも買えようになりました！

　前回、 「G-Bowlアプリで二番目に練習する事」 と題してG一定ブレーキとアプリのブレーキ診断機能について書きました。 　どういうブレーキをしたらアプリに「イイですよ！」と言ってもらえるのか？ 一応の理屈は伝わったかと思いますが、実際に使ってみるとそこは機械の判定ですので疑問に感じることもあり、タイトルのようなお問い合わせを頂くことがあります。 　特に停車したのにウンともスンとも言わないダンマリの時があり「アレはバグではないのか？」という質問が多いです。 　ダンマリについては 「なんとも言えないから黙ってる」 というのが答えでして、iPhoneには道路状況まで分かりませんし（例えば道路工事の段差でグラフが乱れる事もあります）、ダラダラっと停車してグラフからドライバーの意図が汲み取りにくい停車もあります。ですのでグラフからG一定ブレーキの意図が読み取れる場合には出来るだけ褒め、ハッキリとダメな時だけダメと言い（＊）、 どちらとも付かない時は何も言わない 事で、判定へのイラ立ちが少なくなるようしています。 ＊デフォルトではダメ通知はOFFになっています。 　一例として出来るだけ褒めるケースとして、 終始G一定でなくともGを抜くだけ（ブレーキペダルを緩める方向）なら許容する 、という判定をしています。例えば下のグラフは減速Gを立ち上げた後、停車する前にブレーキを緩めており減速Gのグラフ（青）は台形ではなく右肩下がりの形になっています。 　⑥のグラフからはブレーキの踏み始めが「早すぎた」または「強すぎた」ため、停止線より手前で止まりそうになったからペダルを緩めたという事が分かります。 ブレーキの見積もりとしては甘かった 訳ですが、なぜこれを許容するかと言うと安全側に振れているからです。ブレーキの判断が早くても危なくなることはありません。しかし逆はダメです、止まれなかったら先はガケかもしれません。この違いは大きいです。 　 もちろん目標はピッタリ（台形を描いて）停止線で止まるブレーキですが、 練習過程でピッタリを狙った結果オーバーランするのは絶対にダメなので、あくまで手間で止まる事、早めのブレーキから練習して精度を上げていく必要があります。そういう意味で⑥の様になるのは薦められるものですし、実際の運転においても安全ですから「イイですよ」としています。 （付け加えると⑥のグ...

　先日 「ボールを落とさない運転は簡単ですか？」 というタイトルでブログを書きました。 　もしかしたらモータースポーツ志向の方の中には物足りないと感じた方もいらっしゃったかもしれません。「なんだ安全運転の話か、速く走る話とは関係ないのか」と。 　という事で今回は番外編です。一本の動画を紹介します。ダートライアル関東地区チャンピオンを獲った方の運転です 　ダートトライアルって何？って言う方もいる思うので付け足すと、この方はインプレッサで峠アタック(*1)の年間シリーズチャンピオンも獲っています。みんな大好きイニシャルD的なアレです。そういう方がG-Bowlをどう使われているのか。 　動画の内容についてアレコレ説明しません。 「俺も出来そう」と思った方はぜひお近くの山に行って試してみて下さい😁 　大事な１点だけ補足すると、この動画、何往復も走ってコースを憶えて走っている訳ではないという点です。恐らく（間違いなく）一発撮りだと思います。一発撮りでノーミスは厳しいのではないか？と思われるかも知れませんが、 先のブログ で「一回もボールを落とさない」事を強調した話がここに繋がります。動画のドライバーはまぐれではなく確信を持って落とさない運転をされているという事です。（そういう技術があってこそ競技でも結果が出せるのでしょう）。 　これはたまたまではなくて、G-Bowl自体がそういう確実性のある運転をよしとする國政久朗氏の提唱によって生み出されたものだからです。限界域でトップタイムを出すにはイチかバチかの根性コーナーリングより、確実に限界を測る感覚が必要なのだと繰り返し教わりました。その感覚を日常の速度域で磨くのが「ボールを落とさない運転」でありG-Bowlが役に立つという訳です。 　スピードを出さないと練習にならない、というイメージがある方はぜひ動画を見て「0.4Gの限界走行」に挑戦してみて下さい。 *1　 YouTubeでドリキンとかが動画を撮影 している群馬サイクルスポーツセンターで毎年開催されている峠道を使った市販車によるタイムタック競技会。毎回、何台も廃車になることで知られる。

　前回 「G-Bowlアプリで最初に練習する事」 と第して、 ボールを落とさない運転練習 を紹介しました。ボールを落とさないだけのシンプルな練習ですが、もう少し掘り下げて見たいと思います。 いつ練習するのか？ 　大事な所ですが、 ハンドルを握る時は常にアプリをオン にしてボールを落とさないように運転します。「今日は練習するぞ！」という時だけやる・・・のはダメです。 気合は入れなくて良いので、いつもやる。 　え？ そんな、いつまでもボールが落ちないか気にして運転するんですか？ 　いえいえ逆です。上達すればボールの事など忘れてても落ちなくなります（ホントです！）。そうなるのがこの練習の目標です。 どこまで出来たら合格？ 　少し練習すれば落とさないコツが分かってきます（人間の対応力って凄い）、G-Bowlを通して 自分の運転のどこに粗があったか分かる 訳です。 　あとはそこに注意して気を張っていればだんだん落ちなくなります。 なんだ簡単じゃないか と思う人もいるでしょう。 　ここからが本番、通勤だろうが、家族旅行だろうが、 とにかく家を出てから帰るまで一度も落とさないのが合格ラインです（※）。 一回も落とさないとなると、下のような言い訳も出来ません。 　 ・急に信号が変わった。 　・急に前の車が詰まった。 　・急に車が割り込んできた。 　 ・思ったよりカーブが急だった。 　・うっかりしてた・・・ 　「急に〇〇が来たからムリ」、「いまのはナシね」と言いたくなるかもしれません。でもその「急に」って本当にムリですかね？ ベテランの方なら「目線を遠くに」とか「予測」とかいろんな回避策をご存知だと思うんですよ。どこまで目配りして対処するかも運転技術ですよね（でも、それを助手席の人に言われたく無いですよねｗ そのためのG-Bowlです）。 　つまり、ボールを一度も落とさない運転は単に優しくブレーキする運転ではなく、 360度周りに気を配り、先を予測しながら運転することが求められる 訳です。こう言うとちょっと緊張感出てきませんか？ 　逆に言えば「よくボールを落とす」ドライバーさんは運転が乱暴じゃなかったとしても「周りが見えてない（考えてない）」訳で同乗者からすると怖いんですよ。それでは運転上手とは言えませんよね。これも練習です。 　ともかく「ボールを落とさない」事を目標に運転すればおの...